Oleos Lubrificantes

POR QUE UTILIZAR ÓLEO SINTÉTICO NO MOTOR DO SEU VEÍCULO
Tire suas dúvidas a respeito de lubrificação e veja porque utilizar óleo sintético no coração do seu veículo:
Para que serve o óleo lubrificante?
Qual a importância da troca do óleo?
Quais os tipos de óleos existentes para motor?
Quais as vantagens do óleo sintético?
Já uso óleo mineral. Posso trocar por sintético?
Meu carro é 1.0. Posso usar óleo sintético?
E se meu carro tiver longa quilometragem?
Por que devo trocar o filtro de óleo?
Por que devo trocar o filtro de ar?
Qual o nível correto do óleo no carro?
Quando devo completar o nível de óleo?
Como devo escolher o lubrificante para meu carro?
Escuto dizer que óleo bom é aquele que não baixa o nível e não precisa de reposição. Isto é verdade?
É verdade que o óleo de motor deve ser claro e o óleo de engrenagem escuro?
O óleo mais escuro é também mais grosso?
Por que o óleo de motor fica escuro com o uso?
Quando devo trocar o óleo do carro?
É verdade que o motor deve estar quente na hora de troca de óleo?
Quanto tempo devo esperar para medir o nível de óleo?
Posso aumentar o período de troca quando uso óleos sintéticos?
Qual a diferença entre "serviço severo" e "serviço leve" que são termos usados pelos fabricantes de veículos quando falam em intervalos de troca de óleo?
Qual a validade do óleo lubrificante?
Um carro velho também pode usar óleo sintético?
Quais os similares ao óleo Lubrax Sintético a venda no Brasil?
Devo adicionar algum aditivo ao óleo para melhorar o desempenho do meu motor?
Posso misturar produtos de marcas diferentes?
Qual a diferença entre o óleo mineral, semi-sintético e sintético? Eles podem ser misturados?
Qual o significado das siglas que vêm nas embalagens de lubrificantes (API, ACEA, JASO, NMMA)? Qual a relação delas com o desempenho dos produtos?
O que significam os números (20W/40, 50, etc.) que aparecem nas embalagens de óleo?
Quais são as causas da borra em motores?
Considerações finais.

Será que vamos ser pontuais? O mais facil será criar outras leis.

A TVI foi a Espanha e fez uma viagem no TGV, entre Madrid e Barcelona. Pelas imagens e a reportagem os telespectadores puderam verificar a comodidade e a eficiência do transporte, particularmente no tocante ao cumprimento do horário.
Os bilhetes, Madrid - Barcelona, em 1ª. classe tem o preço de 245 Euros e em 2ª. classe tem o valor de 125 Euros.
Como curiosidade a jornalista teve o cuidado de informar que, no caso do TGV se atrasar 15 minutos, 50% do preço do bilhete é devolvido aos utentes.
No percurso Madrid - Sevilha, se o comboio chegar atrasado 5 minutos, a viagem é de borla, pois o preço do bilhete é devolvido na totalidade.
Perante esta reportagem da TVI, se o princípio da pontualidade, em Portugal, for similar ao de Espanha, já imaginaram o prejuízo da CP quando tivermos o TGV entre nós?